上海融瑞公司擁有一支強大的技術團隊,技術人員來自國內、外高校，研究所；此外，公司還與東京工業(yè)大學，德國漢堡工業(yè)大學，復旦大學,交通大學等國內外高校建立緊密的技術合作關系。依托國家的政策和扶持，為國內環(huán)保技術引進新型技術貢獻力量。 借助于我們優(yōu) 秀的技術團隊以及豐富的海外資源，我們力爭立足環(huán)保揚塵處理行業(yè)，實現(xiàn)縱橫向產品多元化，技術多元化，大成套，一條 龍服務。
超重限制器是由傳感器、運算放大器、控制執(zhí)行器和載荷指示計等部分組成，將顯示、控制和報警功能集于一身。當起重機起吊物品時，傳感器產生變形，把載荷重量轉化為電信號。
通過對吊車的起升結構的取力（重量傳感器）反饋到該儀表中進行采集，對比，讀取，判斷后顯示當前重量并對其進行相應工況指示，超過額定重量后快速切斷吊車吊鉤起升回路，使吊車不能起吊重物，從而達到保護吊車及操作人員安全的目的。
泛用于橋式類型起重機和升降機。有些臂架類型起重機（如塔式起重機、門座起重機）。
應用領域：
濟南微控科技自研發(fā)的超載保護器質量保證：一個月包退，一年包換，三年免費維修。 一．適用范圍及功能概述：
該產品廣泛適用于0-99T各種施工升降機、龍門吊、電動葫蘆、卷揚機，塞入式傳感器測量的起重機械。升降機載荷量達到相應限制重量時，限制器聲光報警；控制儀可以輸出兩組繼電器輸出觸點信號，分別實現(xiàn)靜態(tài)超載報警、動態(tài)極限報警。當重量達到限制重量時，輸出繼電器觸點信號，切斷電路，使升降機不能啟動運行。
安裝方式：
升降機軸銷式安裝（軸銷式傳感器安裝在導軌托架與吊籠吊耳連接軸處）。
曳引繩安裝檢測起重機鋼絲繩張力或繩頭板安裝。

該產品廣泛適用于0-10T各種施工升降機、龍門吊、電動葫蘆、卷揚機，塞入式傳感器測量的起重機械。升降機載荷量達到相應限制重量時，限制器聲光報警；控制儀可以輸出兩組繼電器輸出觸點信號，分別實現(xiàn)靜態(tài)超載報警、動態(tài)極限報警。當重量達到限制重量時，輸出繼電器觸點信號，切斷電路，使升降機不能啟動運行。一．適用范圍及功能概述：軸銷式安裝（軸銷式傳感器安裝在導軌托架與吊籠吊耳連接軸處）。三．主要特點：．限制器采用兩段3位數(shù)碼管顯示；分別顯示額定載荷值及實時載荷值，并于調試狀態(tài)顯示調試信息。2．克服升降機啟動時的慣性誤報警。4．具有故障自診斷功能，當系統(tǒng)故障或斷電時輸出超載信號。．傳感器結構緊湊，安裝方便。四．技術指標

超載限制器操作說明
功能說明
? 三位數(shù)碼管顯示當前重量。
? 載荷達到90%時，主機蜂鳴器斷續(xù)響，預警指示燈亮。
? 載荷達到持續(xù)時間超過2秒鐘，主機蜂鳴器持續(xù)響，報警指示燈亮，繼電器動作。
? 載荷超過120%時，主機蜂鳴器持續(xù)響，報警指示燈亮，繼電器動作。
調試操作
清零操作
在正常工作狀態(tài)下，長按“清零”鍵3秒鐘后，蜂鳴器“嗶-”一聲，進入清零狀態(tài)。
清零狀態(tài)下，負號顯示，數(shù)字閃爍表示等待輸入清零密碼。
短按“設置>”鍵移動閃爍位，短按“加^”鍵增加閃爍位數(shù)字，
密碼輸入完畢后，長按“設置”鍵進行重量清零。
如果密碼正確，聽到“嗶”的一聲后，重量清零，返回工作界面。
如果密碼錯誤，聽到“嗶”聲，重量不清零。
任何時候，按下“返回”鍵直接退出清零狀態(tài)，返回工作界面。
設置操作
在正常工作狀態(tài)下，長按設置鍵3秒鐘，蜂鳴器“嗶-”一聲，進入設置狀態(tài)。
設置狀態(tài)下，首先需要輸入密碼，此時3個小數(shù)點全亮，表示等待輸入設置密碼。
通過短按“設置>”鍵和“加^”鍵輸入設置密碼。
輸入完畢后，長按“設置”鍵進入下一項。
設置項分別是
1.輸入額定起重量（預警報全亮）（默認值2.00t）
2.標定零點（預亮）（默認值0.00t）
3.標定帶載（報亮）（默認值2.00t）
每進行完一項，長按“設置>”鍵進入下一項設置。
任何時候按“清零”鍵，退出設置，返回工作狀態(tài)。

適用于各種類型橋式、門式起重機；
單傳感器信號輸入，單組繼電器觸點輸出；
模擬電路，通過調節(jié)內置電位器調零和標定；
適用范圍：5 ～ 600t 主副鉤起重機、閘門啟閉機等雙吊點式的起重機構；
動作誤差：-3[%]～+3[%](F.S)；
綜合顯示誤差: -5[%]～+5[%](F.S)。
限制器（起升限位和運行限位）
高度限制器：也稱吊鉤高度限位器.一般都裝在起重臂的頭部，當?shù)蹉^滑升到極限位置，便托起杠桿。壓下限位開關，切斷電路停車，再合閘時，吊鉤只能下降。
行程限制器：防止起重機發(fā)生撞車或限制在一定范圍內行駛的保險裝置。它一般安裝在主動臺車內側，主要是安裝一個可以撥動扳把的行程開關。另在軌道的端頭(在運行限定的位置)安裝一個固定的極限位置擋板，當塔吊運行到這個位置時，極限擋板即碰觸行程開關的扳把，切斷控制行走的電源，再合閘時塔吊只能向相反方向運行。
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